一、低空產(chǎn)業(yè)人才基地產(chǎn)業(yè)導圖

二、低空產(chǎn)業(yè)人才培訓基地

1、民航機場就業(yè)培訓

就業(yè)剛需，稀缺資源，高附加值，高利潤率，高回報率；解決行業(yè)內(nèi)卷——立即實現(xiàn)收益，且盈利性非常強。

①2024屆全國普通高校畢業(yè)生1179萬，同比增加21萬。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2024年8月，全國城鎮(zhèn)不包含在校生的16-24歲勞動力失業(yè)率是18.8%；再加上千萬畢業(yè)生群體，就業(yè)形勢嚴峻。民航機場均為國有企業(yè)，社會有需求，家庭有需求，市場有需求，且就業(yè)需求體量巨大。

②退役軍人就業(yè)是必然剛需。

2023年有11.1萬名退役軍人參加了各類技能培訓；各地實施退役軍人就業(yè)服務專項行動，舉辦了1.1萬場招聘活動。退役軍人政治過硬、身體過硬、紀律過硬、素質過硬備受行業(yè)歡迎。

2、飛行員/飛機駕駛執(zhí)照培訓

解決硬件短板——汽車駕駛員執(zhí)照培訓升級為飛機駕駛員執(zhí)照培訓，提升培訓層級、提升價值鏈。

飛行帶給我們的不僅僅是自由和便利,更是一種全新的生活方式和探索未知世界的方式。截至2023年底，全國民用航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)86091本；截至2023年底，機動車駕駛人5.23億人，其中汽車駕駛人4.86億人。兩者數(shù)據(jù)反差巨大，市場需求空間巨大。

《中國商飛公司市場預測年報（2022-2041）》對未來二十年全球和中國的商用飛機市場作出分析預測。未來二十年，全球航空旅客的周轉量年均增長率為3.9%，各類型噴氣客機的交付量將達到42428架，總價值約為6.4萬億美元。隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)步上升，中國民航業(yè)將步入發(fā)展質量提升期和格局拓展期，開啟多領域民航強國建設新征程。根據(jù)中國GDP年均增長速度預測，中國的旅客周轉量年均增長率為5.6%，機隊年均增長率為5.1%。未來二十年，中國航空市場將接收噴氣客機9284架。到2041年，中國的機隊規(guī)模將達到10007架，占全球客機機隊21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場，新增空勤、地勤人員115萬人。

3、無人機飛手（執(zhí)照）培訓

打破技術壁壘——延伸技能培訓業(yè)務鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。

根據(jù)2024年1月1日實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》有關規(guī)定，除了輕型和微型的無人機，可以在真高120米內(nèi)的綠色空域，也就是非管制空域內(nèi)飛行，無須飛行執(zhí)照以外，其它小型、中型、大型無人機的操控員都應取得相應等級的民航局執(zhí)照，才可合法飛行。  

根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，截至今年6月，全國實名登記的無人機已經(jīng)達到187.5萬架。今年上半年，新注冊無人機接近60.8萬架，較去年年底增長了48%。而僅有超過22.5萬人擁有無人機操控員執(zhí)照，相比2023年底的19.44萬人，僅增長了3萬多人。據(jù)有關部門測算，目前我國無人機操控員的就業(yè)人才缺口高達100萬人。發(fā)揮職業(yè)教育、技能培訓對就業(yè)的促進作用，為廣大勞動者開展訂單式、定向式及項目制培訓，使其能夠以一技之長打通就業(yè)增收之路。

4、e-VTOL（飛行汽車）駕駛執(zhí)照培訓

2023年12月，中央經(jīng)濟工作會議正式將“低空經(jīng)濟”確立為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，成為新質生產(chǎn)力的重要引擎。2023年12月，全國工業(yè)和信息化工作會議強調,加快培育新興產(chǎn)業(yè)前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，又一次明確打造“低空經(jīng)濟”新增長點。

2024年3月全國兩會上，“低空經(jīng)濟”首次被寫入《政府工作報告》，再次凸顯了其在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位。2024年7月黨的二十屆三中全會上，“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”寫入《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》；低空經(jīng)濟迎來了難得的發(fā)展戰(zhàn)略機遇期。

2025年，e-VTOL/飛行汽車實現(xiàn)試點運行；2027年，實現(xiàn)商業(yè)應用；2030年，將進入千家萬戶；2040年，將有上百萬架進入家庭。突破瓶頸——迭代升級，與時俱進，可持續(xù)發(fā)展。